10月13日，年仅两岁的小悦悦事件独自出街被两车碾过，留给了世人无尽的惋惜和反思。小悦悦事件热度渐减之时，转身关注清远，我们发现儿童意外伤害也在连番上演。这些案例无一例外地揭示着一个明显的事实：多数父母对孩子的安全意识教育非常薄弱。事实究竟如何？近日，记者走访了有关家长了解情况。

　　儿童多坐副驾驶位置

　　统计数据显示，每10位交通事故死亡者中就有1人是儿童，交通意外伤害已经成为威胁儿童生命安全的“第一杀手”，因此家长对孩子的交通安全意识教育显得尤为重要。但是记者走访发现，几乎所有的车主对儿童安全乘车常识都了解甚少。

　　近日，新北江下午放学时分，记者看到几乎所有前来学校接孩子的父母都把孩子放在副驾驶位上。还有些小朋友习惯性地拉开车门，自觉爬上副驾驶座。副驾驶座依然是孩子宠爱的地方。

　　清远华翔汽车销售服务公司的刘经理表示，副驾驶位置上的孩子受到致命伤害的可能性比坐后排的多2/3，在惯性作用下撞向前方，孩子更容易导致重伤或死亡。副驾驶安全气囊会成为小孩的“杀手”，因为安全气囊瞬间弹开的张力能把小孩稚嫩的颈椎击碎。因此在国外，儿童被要求坐到汽车后排座位上。另外，抱着孩子坐车是非常危险的，在发生危险时，由于惯性非常大，孩子会直接从家长怀中飞出去，起不到保护作用。车上的安全带是为成人设计，孩子可能会下滑，导致肩带勒住脖子等意外发生。如果汽车突然停止时，儿童的头就会向前倾，这时安全带就会更多地偏移到脖子处。在交通事故中，安全带斜角部分可能会向下滑，儿童就有可能从它的上部被抛出去。

　　儿童安全座椅无人问津

　　记者就孩子坐副驾驶的情况采访了几个接孩子的家长，他们对孩子坐副驾驶座的不安全因素都有所了解，但是平时没有太注意。大部分家长认为会让孩子坐在后排位置，并且最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，但是不管是坐副驾或者后排座，记者发现让孩子佩戴安全带的比例非常少。另外一些家长则告诉记者，之所以让孩子坐在副驾驶座是因为副驾驶有安全气囊，万一发生事故，至少还有安全气囊做保障。

　　目前最有效的保护方式是使用儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4-7岁儿童死亡率达59%。然而记者发现，大部分家长没有为孩子配置安全座椅。记者在采访的10位车主中，只有一位为孩子购置了安全座椅。

　　“4S店内拥有不少儿童安全座椅，但是几乎是没有人问津，这已经成为车主的习惯。主要原因是多数车主不了解它的用途，还有人觉得价格较贵，没有安装必要。”清远广汽丰田南菱陈总经理告诉记者。

　　家长极少接受安全知识教育

　　“你们安全知识来自哪里？”记者采访中发现，大部分家长没有接受过专门的安全知识学习。他们的知识主要来自新闻报道以及相关的简单手册，但是大部分家长在安全知识方面存在一定盲区。同时，大部分家长都会对孩子进行安全教育，但是教育的范围比较小，主要局限于上下学、防止被骗等方面。

　　记者对在赢之城附近的20名中小学生家长进行随机调查，其中大多数人都表示自己经常对孩子进行安全教育。一位家长说：“安全教育，最主要的是孩子上下学平安，我每天嘱咐他过马路要小心，要走人行道。”另一位李姓家长则表示，我就很担心孩子被骗，每天孩子出门我都要问清去哪。每天都来接，告诉他不要跟不认识的人说话。

　　但是大多数家长对孩子的安全教育也仅限于此，当记者抛出“发生火灾应该怎样逃生时？”、“孩子受伤怎么治疗？”等意外状况的处理常识知道多少，大部分家长都是摇头。一位孩子在新北江上学的家长丘女士告诉记者：“每年开学，电视上面都会有开学第一课的教育，我也和孩子一起看，很多内容自己也不知道，也是个学习的过程。”有的家长说：“孩子参加过学校的消防之类的培训，我们知道还没有孩子多。”一位在企业参加过消防演习的家长知道大致逃生方法，但是“每天下班回来累得要死，哪有心思教小孩这些。”一位孩子上五年级的家长甚至说：“孩子马上就要毕业，现在已经不在这些问题上伤脑筋，再说他已经成年，能对自己安全负责。”

　　(来源：南方日报)